讀者是否感受到汽車音響的獨特魅力呢？如果你是一個有車族的發燒友，那么告訴您一個消息，國外現在流行車主自己與安裝技術人員一道親力親為地拆裝音響系統。你不妨也親身體驗一下，想必也是趣味無窮！

專業汽車音響的揚聲器單元

如果您打算選購汽車音響配件時，萬不可以盲從商店里汽車音響試音柜中的效果，因為器材在試音柜中的效果，和汽車里的效果是不一樣的。隨著空間、環境、溫度、安裝的位置和聲音反射條件的不同，音效也就理所當然會發生變化。在汽車里，除了低音可以用音箱之外（置于車尾箱），中、高音系統不可能像家庭音響或試音柜那樣，有一個輔助式音箱。因為車體內提供給中、高音喇叭的位置實在太小，小得甚至連稍大一點尺寸的中音喇叭都放不下。所以在家里，一個4英寸的音箱其中音及中低音部分的表現可能都不錯，但一到汽車里，沒有箱體作依托，4英寸單元表現出的中低音部分就非常不盡如人意。因此，在車內，一個5英寸甚至6英寸喇叭單元表現出的中低音豐滿度有可能只抵得上4英寸家庭音箱的效果。

專業汽車音響的控制系統

溫度與干擾也是一個不容忽視的問題。空氣一樣具有熱脹冷縮的特性，這直接影響到空氣的密度，空氣的密度不同，音效當然也會受到影響。汽車里的溫差太大，夏天里的暴曬可能達到六七十度，冬天里又可能低到零下幾十度，所以，對器材適應溫度的能力也就提出了更高的要求，特別是高溫更是器材的大敵。因此，對高溫的承受值便是汽車音響器材的參數指標之一。汽車干擾有二類：第一類源于車內的電器線路，叫電子高頻干擾，一般影響高音喇叭性能發揮，這需要作技術性處理；第二類來源于外部的氣流干擾和發動機噪聲，這類聲音干擾都將極大影響車內的聽音感受，受這類干擾影響較大的一般是低音及中低音部分。

專業汽車音響在車內的安置

汽車里的器材就用得再頂級，要想得到家庭音響的一樣感受，幾乎是不可能的，汽車音響有自身的感受特色。這與環境有關系，汽車里的座位不可能移動，而且空間狹小，喇叭與人耳的距離近而路線曲折，不可能像家庭音響隨心所欲地擺放位置，所以，汽車音響的發展必然產生一些與其相適應的感受標準。

音響與定位。簡單地理解，人耳是接受來自正面音樂的。所以，通過汽車這個特殊的環境，在音樂傳播上，盡量讓聲音以正面的方式讓人耳感受是比較理想的。在汽車后座方位的聲源則要求只是輔助性的，將后座喇叭的聲音配置蓋過前座的聲音是不對的。而真正贏得理想的音場是，在前排座上，我們可以明顯感受到來自擋風玻璃的清晰聲帶，而不是從腳底下發出來的；在后排座，也是盡量感受來自正前方的聲音，而不是耳朵后面。所以，中、高音分體喇叭的出現使得高音單元能將音場予以相應提升，后座靠背平面安裝太強的中、高音喇叭并不是理想的位置。

而對于定位，汽車音響的難度比家庭音響要大得多，因為左右的喇叭距離有偏差。要使不同座位的區域都感受到良好的音樂平衡，需要將喇叭進行不同擺位來糾正距離偏差，這便是安裝技術上的技巧，有時也需要對車內的部分結構作一些改動。世界最新的一些數碼式延時信號處理器也能較好地處理這個問題，只是價格不菲。

因為這些特點，引申出汽車音響的特色，比較常見的是汽車音響里往往聲道比較多，應該安裝多臺功放來推動不同的音箱系統，以便能形成不同部分的獨立調校，而在家里，往往只需一臺功放也就夠了，至少就是前級＋后級的模式。

所以，汽車安裝低音音箱系統非常必要，因為靠中音喇叭呈現低音在汽車內受到了很大的限制。