【數(shù)字視聽網(wǎng)訊】加利福尼亞州圣克拉拉市 - GTC 2020大會 - 2020年5月14日 - 隨著NVIDIA Ampere架構(gòu)的推出，NVIDIA DRIVE平臺得到了進一步的擴展，實現(xiàn)了從入門級ADAS解決方案到L5級自動駕駛出租車(Robotaxi)系統(tǒng)的全方位性能提升。

在本次GTC大會主題演講中，NVIDIA創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛宣布，通過即將推出的Orin系統(tǒng)級芯片(SoC)系列和全新NVIDIA Ampere GPU，對DRIVE AGX平臺進行擴展。制造商能夠通過單一架構(gòu)部署高性能AI系統(tǒng)，使其產(chǎn)品陣容中的所有汽車都成為軟件定義。

此次擴展的范圍從NCAP 五星ADAS系統(tǒng)到DRIVE AGX Pegasus Robotaxi平臺。后者配備兩個Orin SoC和兩塊NVIDIA Ampere GPU，可實現(xiàn)前所未有的每秒2000萬億次運算，超過上一代平臺性能的6倍。

目前，DRIVE AGX通過Xavier SoC和基于Turing架構(gòu)GPU的各種組合，提供L2級以上自動駕駛至L5級全自動駕駛功能。DRIVE AGX Xavier具有30萬億次運算( TOPS)性能，NVIDIA DRIVE AGX Pegasus平臺的最大性能達到320 TOPS，可運行多個用于實時感知、規(guī)劃與控制的冗余和不同深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。

此次推出的NVIDIA Ampere GPU以及即將問世的自帶強大計算引擎的Orin處理器系列，將為一切移動物體提供計算性能，在進一步提升DRIVE平臺性能的同時，還增加了一款入門級ADAS產(chǎn)品。

單一可擴展架構(gòu)

根據(jù)客戶的要求，全新DRIVE AGX系列首先推出了一款新型Orin SoC。它的功率僅為5瓦，但性能卻可達到10 TOPS。

汽車制造商一般會為ADAS系統(tǒng)開發(fā)一種計算機系統(tǒng)，同時為更高級別的自動駕駛開發(fā)另一種系統(tǒng)，但多個系統(tǒng)的開發(fā)成本高昂。

在單一平臺上，開發(fā)者僅用一種架構(gòu)便能更輕松地為其所有細分市場開發(fā)自動駕駛技術(shù)。由于DRIVE平臺是軟件定義且基于大型CUDA開發(fā)者社區(qū)，因此能夠輕松且持續(xù)不斷地獲得無線更新。

進一步提高性能

在DRIVE AGX產(chǎn)品系列向入門級自動駕駛平臺拓展的同時，NVIDIA Ampere架構(gòu)也在進一步提升DRIVE平臺的計算性能，賦力下一代DRIVE Pegasus Robotaxi自動駕駛平臺。

該平臺憑借兩個Orin SoC和兩塊NVIDIA Ampere GPU，可實現(xiàn)2000 TOPS的性能，因此能夠處理全自動駕駛出租車運行所需的更高分辨率傳感器輸入和更先進的自動駕駛深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。

該架構(gòu)為NVIDIA第八代GPU提供了迄今為止最大的性能飛躍，將DRIVE系統(tǒng)的性能提高了6倍。

Orin SoC系列將于明年開始提供樣品，在2022年下半年投入生產(chǎn)并向汽車制造商供應(yīng)，為下一代可編程軟件定義NVIDIA DRIVE AGX系列奠定基礎(chǔ)。

關(guān)于NVIDIA

NVIDIA(納斯達克股票代碼：NVDA)在1999年發(fā)明的GPU激發(fā)了PC游戲市場的增長，重新定義了現(xiàn)代計算機顯卡，并且對并行計算進行了革新。最近，通過將GPU作為可以感知和理解世界的計算機、機器人乃至自動駕駛汽車的大腦，GPU深度學(xué)習再度點燃了全新的計算時代——現(xiàn)代人工智能。

（編輯：bingjiling）