幾乎所有的關(guān)聯(lián)設(shè)備商都異口同聲地表示，他們使用于甬溫線的產(chǎn)品，都與列車運行控制系統(tǒng)、指揮調(diào)度系統(tǒng)沒有關(guān)系。

【中國數(shù)字視聽網(wǎng)訊】 “7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故發(fā)生第一個交易日，4家提供鐵路監(jiān)控系統(tǒng)的上市公司昨天停牌。昨天晚間，多個高鐵相關(guān)上市公司發(fā)布“澄清公告”，4家已發(fā)布澄清公告的公司均稱，其應(yīng)用于甬溫線的產(chǎn)品運作正常、與事故無關(guān)。

耐人尋味的是，這些設(shè)備商均表示，沒有接到參與協(xié)助調(diào)查的通知。

“黑匣子”公司：數(shù)據(jù)記錄正常

昨天早晨，河南輝煌科技股份有限公司、北京世紀瑞爾(300150,股吧)技術(shù)股份有限公司（世紀瑞爾，300150）、北京佳訊飛鴻(300213,股吧)電氣股份有限公司和青島特銳德(300001,股吧)電氣股份有限公司（特銳德，300001）全部停牌。其中，除了輝煌科技因重大事項早已停牌，世紀瑞爾、佳訊飛鴻和特銳德都因公共傳媒出現(xiàn)影響公司股價的信息，應(yīng)深交所要求臨時停牌。

輝煌科技昨晚公告稱，該公司僅有鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)（原鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)）裝備于甬溫線。該系統(tǒng)的用途是保證站內(nèi)行車安全、加強信號設(shè)備結(jié)合部管理的行車設(shè)備，被稱為電務(wù)系統(tǒng)的“黑匣子”。截至公告發(fā)布日，該系統(tǒng)作為鐵路信號設(shè)備運行狀態(tài)數(shù)據(jù)的記錄系統(tǒng)，在該線路上運行正常。

若輝煌科技所述屬實，那么輝煌科技的“黑匣子”必然將記錄下事故發(fā)生過程中的各個細節(jié)。但同樣來自于輝煌科技昨晚發(fā)布的公告內(nèi)容，“截至目前，公司未收到任何與該事故相關(guān)的協(xié)助調(diào)查通知或要求。”

與輝煌科技相同，面對“7·23”事故，相關(guān)安全監(jiān)控設(shè)備商都說未接到“協(xié)助調(diào)查通知或要求”。除了輝煌科技之外，世紀瑞爾、佳訊飛鴻和特銳德都做出如是表述。

幾乎所有的關(guān)聯(lián)設(shè)備商都異口同聲地表示，他們使用于甬溫線的產(chǎn)品，都與列車運行控制系統(tǒng)、指揮調(diào)度系統(tǒng)沒有關(guān)系。

佳訊飛鴻公告，該公司為甬溫線提供的是調(diào)度通信系統(tǒng)和應(yīng)急救援指揮通信系統(tǒng)。調(diào)度通信系統(tǒng)是用來傳遞語音調(diào)度命令的設(shè)備；應(yīng)急救援指揮通信系統(tǒng)是處理突發(fā)事件時，用于傳遞指揮通信信息的設(shè)備，均不參與列車運行控制。“事故發(fā)生后，公司售后服務(wù)人員第一時間到達事故現(xiàn)場，經(jīng)檢查，系統(tǒng)運行一切正常。”

世紀瑞爾公告，該公司為甬溫客運專線提供鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)和鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)兩個產(chǎn)品。鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)主要監(jiān)控鐵路通信機房內(nèi)設(shè)備運行情況，鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要為鐵路部門提供視頻圖像監(jiān)控服務(wù)。事故發(fā)生時，世紀瑞爾主要產(chǎn)品運行正常，上述產(chǎn)品與列車運行控制系統(tǒng)、指揮調(diào)度系統(tǒng)無關(guān)聯(lián)。

特銳德公告，事故發(fā)生后該公司工作人員進行了設(shè)備相關(guān)的巡查，特銳德為該鐵路所提供的電力設(shè)備產(chǎn)品穩(wěn)定運行，未出現(xiàn)任何質(zhì)量問題；未發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品與該動車追尾事故相關(guān)。

在4家發(fā)布澄清公告的上市公司中，僅有世紀瑞爾在事故發(fā)生后，沒有派遣工作人員趕赴現(xiàn)場。

正常運作系統(tǒng)都不能保障安全？

針對各公司的澄清公告，一些投資者質(zhì)疑，上述公司在告知與高鐵事故無關(guān)的同時，是否也說明這些設(shè)備商的產(chǎn)品無法保障列車的安全運行？

“簡單來講，佳訊飛鴻提供的是話筒、世紀瑞爾提供的是探頭，而輝煌科技提供的產(chǎn)品則稍微高檔一點，至少能報警。”一策略分析師笑稱。